Салон имеет прекрасную звуконепроницаемость, позволяя отдыхать во время пути от посторонних шумов. Сиденья выполнены с грамотным подходом к удобству. А аудиосистема выдает отличные децибелы!

Отдельно хотелось бы отметить багажник - он настолько большой, что туда можно положить не один и не два чемодана, а вывезти огромное количество вещей, к примеру, на дачу. Открыть замок багажника можно с пульта, но крышку нужно поднимать вручную. Динамичная и стильная машина, которая позволит чувствовать себя на дороге максимально комфортно и уверенно. Управлять всеми системами можно прямо с рулевого колеса. Новейшая система EcoBoost помогает экономить топливо и сокращает вредные выбросы. Причем дополнением к этой системе, служит экономичный режим, анализирующий управление автомобилем и расход топлива.

Также в России в 2010 году дебютировал новый Форд Фокус. Он настолько же динамичен в движении, насколько он выглядит. Борт этого автомобиля оснащен большим количеством высоких технологий. Несмотря на передний привод, Ford Focus ведет себя на дороге послушно и прекрасно держит асфальт. Управление не вызывает никаких нареканий. Двигатель с турбонаддувом системы Ecoboost отлично экономит топливо и обеспечивает хорошую тягу. Однако на высоких скоростях двигатель слегка уменьшает рвение. Расход топлива составляет 6 литров на сотню.

Салон небольшой, но это компенсируется достаточно грамотным подходом конструкторов. Новый Ford Focus длиннее предшественника, но немного ниже его. На заднем сиденье взрослым пассажирам будет тесновато. Багажник в универсале Фокуса 490 литров, в хэтчбэке - 363, а в седане 475 литров. Управление системами можно осуществлять с рулевого колеса и с центральной части консоли. В помощь водителю, представлены пакеты с гидравлическим усилителем руля, системой распознавания дорожных знаков, автоматическая система парковки, система экстренного торможения, круиз контроль и автоматическое включение света – но все это за дополнительную плату. Стандартный набор достаточно беден и прост.